11 月 15 日，第二十二届广州海外车展风雅开幕，祯祥集团手脚大厂阵营，也在 A 区摆好了架势。和祯祥集团干系密切的星纪魅族固然莫得威望赫赫建设布会，但也通过疏通会显露了一些对于智能座舱将来的动向，电车通也受邀参与其中，给外界共享了祯祥车机的新动向。

以往祯祥集团旗下的子品牌各利己战，渠谈不长入，有不同的群体和奇迹团队，不仅容易产生竞争，车型的软件体系和后期珍视也会变得很是复杂。

（图片来自电车通摄制）

祯祥集团似乎也意志到了里面"相互打架"的问题，本年 9 月份发布《台州宣言》，标的等于优化里面结构。在本届广州车展的祯祥展台中不错发现，不少新款车型皆换用了最新的 Flyme Auto 座舱系统。

星纪魅族在疏通会上显露，Flyme Auto 的装车量现阶段已有约 20 万辆。对于巨匠温雅的老车型的适配问题，他们恢复称 2025 年还会秘籍更多的居品。不外祯祥集团旗下居品多，座舱芯片决策构成也相比复杂，有自家的安托拉平台，有高通平台，也有来自 AMD 的 X86 架构平台等，适配起来总归有些难度。

此外，星纪魅族还显露了一个信息：除了祯祥集团旗劣品牌车型外，红旗正在与星纪魅族相助打造一款新车型，这不禁让巨匠想起此前曝光的红旗牌智高手机。

探求到不同平台的算力储备不一致，大略完毕的座舱才气也会有永别。星纪魅族方面示意，就拿 AI 才气来说，有些芯片算力强，不错支撑端侧大模子部署，对云表模子依赖较少，但有些芯片算力基础较弱，也就需要依赖云表计算。

AI 智能上车是当下汽车座舱的伏击议题，早期车企将文生文、文生图等大模子特质搬上车，借助大模子对当然语义的聚合强化语音助手对话的才气。可这些仅仅大模子的自带特质，更伏击的如故基于大模子的学习和念念考才气。星纪魅族莫得给咱们显露太多音讯，只说了接下来会有智能体上车的有计划。

Flyme Auto 2.0 也有了新的音讯：星纪魅族有计划在 2025 年 3 月份公开更多对于新一代座舱系统的升级点。提及来 Flyme Auto 也有些技巧了，不少品牌如故完成了多个大版块更新，把软件体验作念了起来，Flyme Auto 是技巧来一次大步迈进，说明我方在座舱交互上的上风了。

非论是此次疏通会如故祯祥展会上新车型的变化，其实皆开释了一个要津信号：Flyme Auto 正在不息取代祯祥集团旗下车型的老操作系统，鞭策智能座舱"大一统"，保证了各个车型上软件体验的一致，系统适配难度降下来，当然会还原平素的软件更新节拍。

毕竟在星纪魅族看来，智能座舱对于无为铺张者等于"但用难回"的存在，很多智能化才气带来的便利性一朝改造了用户的使用民俗，便会造成粘性，很难再稳妥传统的决策。是以这也给智能座舱栽种带来了能源，一套好的智能座舱在汽车中起到的作用越来越大，阛阓不乏为了智能化换新车的群体，作念好智能化成为了集团里面的共鸣。

智能座舱决策群雄争霸，更有鸿蒙座舱这么备受车企接待的代表性决策，说莫得竞争是不行能的。对祯祥集团而言，早日完毕智能座舱决策的长入足球投注app，再一致对外，比什么皆伏击。往好了想，若是 Flyme Auto 在里面良性发展，打出行业影响力，当然也会有更多的汽车品牌采用加入。